2010年05月06日

GW渋滞情報まとめ2010

去年分はこちら

面倒なので、画像のみ。

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2010年05月03日

海老名インター

圏央道の。

開通して一月たちましたが、使ってみました。

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この日の一般道は空いていたのでしょう。藤沢市用田から10分程度。
西へ向かう場合、東名との合流は厚木インターの先。厚木インターは料金所のところで合流なので、渋滞の東名本線を横目にすいすい。

興味本位というのはあったのですが、ほんの2分くらいに200円使ってしまいましたよ。


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2010年04月30日

渋滞予報<メモ>

2010043001.jpg
何かこんないい天気が続くなんて珍しいかもしれないなぁ、と思いながらも、道路混むしなぁ・・・と、遠出する時間も取れないくせに、NEXCO東日本の「ドラぷら 渋滞予報カレンダー」をいろいろ見ていたんですが、何度も何度もクリックするのが面倒くさくなったので、自分に必要なところだけ抜き出してメモ。

上り線は2日から混む。
下り線は3日まで混む。
5日は上りも大した渋滞にはならない。って感じでしょうか?


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2010年04月10日

新しい高速料金の話

普通車2000円の上限制料金ってののオフィシャルなリリースはこれかと。
高速道路の再検証結果と新たな料金割引について(国土交通省)
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf


現行の割引制度を、
「一時的な人気取りで持続可能でない」
「割引内容が複雑」
「1000円の実施による渋滞増」
「ETC車など特定車種に限定」
ってのを「課題」として、

「上限料金制の導入」
「割引の徹底した簡素化」
「環境への配慮」
を基本方針とした新料金制度をこしらえたそうです。

6月中に試行的に導入、とのこと。

上限額は、「大都市近郊区間と地方部は別料金としない」上で設定されるので、横浜町田インターから西へ向かった場合の東名高速の上限料金は、普通車で+650円、軽自動車は△350円(値下げ!)となります。東京から乗る人だともっとお得感ありますね。
軽自動車は上限1,000円って、太っ腹。これは嬉しいですねぇ(笑)

ただ、あちこち「実質値上げ」なんて批判されてる近距離、たとえば、自分がよく使う大井松田までだと、休日割引(50%)等々がなくなってしまうので、確かに値上げ。経過措置として、地方部通勤割引及び夜8時以降は、割引率30%として残るようなので、うまくこれを利用するようです。

また、「エコカー(次世代自動車)割引」なるものも登場しますが、これは、
「普通車のエコカー免税対象車のうち燃費値が軽自動車と同程度である20km/L以上となる車両」で、事前登録制だそうです。報道を見ると燃費が20km/L以上であれば何でもいいような書かれ方をしているのもありますが、「エコカー免税(エコカー"減税"ではない)対象車」と書いてあるので、ただ燃費が20km/lを上回っているだけではダメなようですし、ハイブリッド車でも燃費が悪い車は対象外のようです。しかし、「地球環境に配慮」なんて、とってつけたような感が否めません。

もう一つ、年末くらいの実施だそうですが、首都高の「料金圏」がなくなるそうで、それまで神奈川600円、東京700円と払っていたものが合わせて900円が上限となるので、値下げとなるケースも出てきそうです。

道路建設に回すために料金を改定するってのは、なんだかな〜と思いますが、値上げとなる部分もある一方で、平日も上限額ができたり、軽自動車が安かったりするので、自分的にはニュートラルかな、と。休日の激しい渋滞が緩和されればいいと思います。





タグ:千円高速
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2010年03月22日

渋滞状況2010/3/22

3連休最終日の17:55時点。すごい渋滞になってます。
大和トンネル→御殿場とか、
小仏トンネル→大月なんて、挫けそうです。
これを書いている22時半でも、まだ東名は30km渋滞が残っているし・・・

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posted by えすぷれそ at 22:50 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月20日

渋滞状況2010/3/20

なんかGWとか正月よりひどい気がする。

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2010年02月06日

高速道路無料化社会実験


国土交通省 報道発表資料
http://www.mlit.go.jp/common/000057575.pdf

で、こんなのどうせ自分には関係ないところばっかり
だろうと思っていたのですが、

http://mainichi.jp/life/today/news/20100203ddm001020011000c.html
無料化されるのは、道東道、日本海東北道、山陰道、東九州道、沖縄道などの一部。関東地方では、八王子、新湘南、西湘の各バイパス、箱根新道、中央道=大月ジャンクション(JCT)−須走、東富士五湖道路を含む=などが対象となった。


まさかこんな身近な道路が対象になっているとは想定外。首都圏住民のガス抜き的なものかなという気もするし、下道の渋滞緩和をねらってるのかなと思ったりするけどそもそもこんな道最初っから保土ヶ谷バイパスみたいにタダにしておけよ、という気がします。

朝箱根に遊びに行ったあと、箱根峠から箱根新道と西湘と新湘南で戻ると横浜新道まで料金要らずですね。

それに、1区間500円を数分で走っちゃって強烈に料金が高い印象があったけど下道がかったるいからついつい使っちゃう東富士五湖道路なんてのも対象になるのは嬉しいです。1年に2回も使わないかと思いますから、それくらいで嬉しいというのはただのケチかも(笑)。





タグ:千円高速
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2009年11月11日

高速道路各路線の償還状況

覚え書き。

道路関係四公団民営化推進委員会(第7回)配付資料
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai7/7siryou1.pdf
の中の「供用中各路線の償還状況と各年度の収支(資料4)」

道路名/道路価格/償還済額/未償還額(億円)
中央自動車道(富士吉田線)3,731 5,993 -2,262
第一東海自動車道     15,385 43,376 -27,991


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2009年10月28日

伊豆スカイライン

静岡県HPより
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-210/izuskylinemax200.html
県と県道路公社は、観光交流客の増大及び国道135号の渋滞解消・緩和に向けて、「伊豆スカイライン」を通行する全車種を対象とした料金割引社会実験を11月1日(日曜日)から平成23年3月31日(木曜日)までの1年5ヶ月間実施します。

(5)割引料金:全車種上限200円、200円区間以下の区間は現行料金のまま
 熱海峠〜天城高原区間: 普通車の通行料金960円が200円に、 大型車の通行料金3,870円が200円に


1年に1〜2回しか使わない道路ですし、使うときも料金が高いので、できるだけ距離を短くして使っていたのですが、こんな話を聞いたらなんとなく走りに行きたくなってしまいました。
おまけに、このHPの写真・・・そそるねぇ。

しかし、この道、坂がきつかったりするから、大型車がたくさん来ると、流れが悪くなりそうですね。

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2009年09月21日

シルバーウィーク渋滞体験

今日は行きも帰りも混んでるサイテーの日かもしれませんねぇ。
朝は横浜町田インターの電光掲示板では、厚木まで渋滞40分なんて表示されていて(普段は渋滞しても10分くらい)、246号線ものろのろでしたから。目黒から金田まで50分くらいかかりました。


帰りはこんな感じで、いちかばちか東名に乗ったら、厚木(16時15分)→横浜町田は20分程度で通過することができました。

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続きを読む(翌日以降の)
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2009年08月31日

高速道路はどうなるの?

さすがに4人ともなると子ども手当のインパクトがでかいうえに、遠出もままならなくなるでしょうから高速が無料になってもならなくてもあまり自分への影響はない(勝手やな〜)のですが、道路関連で、以下個人的なクリップ。

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2009年08月16日

ETC1000円の特例を見て思ったこと

http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/charge_display.php?id=1498
NEXCO中日本は、駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の被災により、例えば休日特別割引を利用して名古屋方面から東京方面へのご通行において中央道に迂回されたお客様が、小仏トンネルを先頭とする渋滞を避けて、東富士五湖道路等を経由して東名高速に乗り継いで東京方面に向かう等のご利用が予測されることから、2009年8月13日(木)から8月16日(日)までの間、休日特別割引の乗継特例の対象区間を一部追加します。

1.休日特別割引の乗継特例の対象として追加される区間
・御殿場IC(東名) ←(6時間以内)→ 須走(料)(東富士五湖道路)
(以下略)


 もともと東富士五湖道路の須走と吉田の料金所は特例としてあるので、これでいくと、東名と東富士五湖道路と中央道の通行料金が通算して1000円になります。
 東名高速を迂回する車のための特例なんでしょうが、どうもこれだけ見ると、相模湖→吉田→須走→御殿場→厚木という周回ルートが1000円で走れるような気がします。
 そうだと一見随分お得感のあるドライブになりそうな気がしたのですが、何だか火事場泥棒のような感じもするし、ドライブって言ったって中央とか東名とか走って帰ってきても別に面白くなさそうだし、ガソリン代は走るだけかかってしまうので、結局目的がなければお得でもなんでもないということで、実際に走るのはやめにしました。



タグ:千円高速 ETC
posted by えすぷれそ at 23:36 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

お盆最終日の渋滞

GWのときのはこちら

来年以降、または秋の「シルバーウィーク」のためのメモ書き。

2009年8月16日 18時45分
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大和トンネルも小仏トンネルもこれくらいなら何とかなりそうな渋滞です。

この1週間は、電車も空いていて楽々出勤。朝から座って本読んじゃったりしてたんですが、明日から元に戻ってしまうんですねぇ。
posted by えすぷれそ at 23:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月09日

ある晴れた土曜日

GW直後というのはやはり狙い目ではありますね。
このとおり、今日はいい天気にもかかわらず、
大和トンネルも相模湖インターも全然渋滞していないんだけど、
なかなか外出できないんだよねぇ。みんなもそうなんでしょうね。


5月9日 9時15分 http://www.jartic.or.jp/
200905090915.gif
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2009年05月07日

GW渋滞情報まとめ

来年以降、または秋の「シルバーウィーク」のためのメモ書き。

関越道の花園や、中央道の小仏はいつものとおりなんでしょうけど、
東名が大井松田の手前でいったん渋滞しているからか、意外と
帰りの大和トンネルの渋滞が短い気がします。


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posted by えすぷれそ at 00:57 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年04月28日

渋滞予測カレンダーより

いよいよゴールデンウィークですね。

プレスリリース−「ゴールデンウィークの高速道路等の渋滞予測について【首都圏版】 -今年は例年以上に長い渋滞が多く発生、渋滞時間帯を避けたご旅行を-」
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h21/0410/
今回は、下り線の渋滞は5月2日(土)〜3日(日)、上り線は5月4日(月)〜5日(火)に渋滞が集中すると予測されます。なお、今回の予測については、3月28日(土)から実施中の新たな高速道路料金割引(休日特別割引)による交通動向を加味していますが、まだデータが少ないため、これまでのゴールデンウィークと交通動向が変化し、渋滞が増加することも想定されます。


以下、メモ書き。
東日本高速「渋滞予測カレンダーより」
http://calendar.driveplaza.com/
どうしようかなぁ・・・


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posted by えすぷれそ at 23:48 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年03月28日

ETC休日特別割引

今日からスタートですが、意外と高速道路は混まなかったようですね。
(天気のいい普段の休日並み?)

横浜町田から東名に乗ると、大都市近郊区間があるので、一律千円ってわけにはいかないようです。
でも、どさくさ紛れ(?)に新湘南バイパスや横横、小田原厚木道路が割引になるのは嬉しいですね。

以下、メモクリップ。

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タグ:千円高速 ETC
posted by えすぷれそ at 18:17 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年10月30日

高速千円走り放題!

本気か?

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081029-OYT1T00387.htm?from=top
休日の高速、千円で走り放題…ETC限定で政府・与党案

政府・与党が策定を進めている追加景気対策に盛り込む「生活対策」の柱として、休日に全国の高速道路を1回1000円の定額で走り放題とする新たな料金割引案を検討していることが29日明らかになった。
 ノンストップ自動料金収受システム(ETC)機器を装着している普通車が対象で、早ければ年内の実施を目指す。
 料金割引案は、土・日曜、祝日に高速道路に1回入れば、走行距離にかかわらず1000円(1000円を下回る距離は実額)の定額とする。首都高速や阪神高速などは除く見通しだ。家族のレジャーなどで高速道路を利用しやすくする観光振興の効果が期待され、家計への「お得感」を強調することで消費拡大の効果も狙う。


アクアラインも1000円になるそうです。

経済波及効果の有無とか、選挙がどうこうとか、いろいろと意見はあるかと思います。
そもそも休日は今でも昼間100kmまでは半額なので、そんな遠出の機会がなければ恩恵にはなかなか与れないと思うのですが、せっかくですので「消費拡大」(といってもガソリン代とSAの食事くらいだけど)のブレインストーミング(?)でもしてみましょう。
要するに、これらがどれも通行料金1000円って訳でしょ?

1 厚木(東名)小牧(中央)相模湖 603.7km
2 厚木(東名)豊田(伊勢湾・新名神)草津(名神)小牧(中央)相模湖 818km
3 東松山(関越・上信越)更埴(長野)岡谷(中央)相模湖 370.6km
4 厚木(東名ほか)小倉東 983.8km

とりあえず、1〜3は日帰り想定で走る目的。
個人的には2のコースが気になりますね。
途中ゆっくり休んでも12時間ほどで帰ってこれそうですし、
ガソリン代あわせても1万円くらいでしょう。
ただこれからの季節は雪とか気をつけないといけませんけど。

なんだか、考えてたら楽しくなってきました。つうか、マジでやってみたく
なってきた。


ほかにもいろいろなバリエーションが作れそうですね。


でも、ず〜っと高速道路ってのは、あまり面白くないかもなぁ。


タグ:千円高速 ETC
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2008年10月19日

渋滞

*PC修理完了!*

先週末は天気にも恵まれ、山もいい感じに色付いていて、高速代は今や休日昼間は半額になるし、ガソリン代も下がったし、と、ドライブ日和。

帰りの道路が渋滞するのは、しょうがないですね。

白州のサントリー工場を14時過ぎに出て、双葉のスマートICから中央高速に乗ったのですが、笹子で5キロ、小仏で20キロの渋滞とのこと。

笹子は10分ほどでクリアできたのですが、

200810131.jpg

62キロポスト辺りから渋滞になりました。

200810132.jpg

こんな感じで、上野原まで12キロ、所要50分。
いつもなら10分かからずクリアできるところなんですが。

上野原から山道をくねくねと走り、厚木から渋滞の東名へ。
厚木→横浜町田が30分。まぁここはこんなもんかなぁ。

と、久しぶりに長い渋滞を味わいました。

子ども連れだと、トイレが気になって、いつでも(危険ですが)路肩に寄せられるように左車線を走っているのですが、途中2回パーキングに寄って、なんとか大丈夫でした。

談合坂SAの入口で「出口まで60分」と表示が出ていたのには驚きました。
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2008年08月17日

Uターンラッシュ

昨日14時半に東名厚木インターに乗ったものの、本線が多少流れが
悪くなっている程度で、拍子抜け。
横浜町田まで15分もかかりませんでした。

17時現在でもこんな感じ。これじゃぁ普通の日曜日よりマシかもです。

1.jpg
posted by えすぷれそ at 07:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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